２０２４年１０月４日（金）

私が所属します建設委員会が開催されました。議員は１３名、それに対して当局側は８５名という大所帯の委員会です。

一般質問において「衣浦トンネルや衣浦豊田道路の有料区間（知立市新林町から国道１号を跨ぎ、豊田市生駒町までの約４．３Ｋｍ）を無料に出来ないか？」と質しました。
 
回答としては、「衣浦トンネルは２０２９年で償還満了予定の未償還金が５２億円あり、衣浦豊田道路は２０３４年で償還満了未償還金が１５９億円あるため、無料にするのは難しい」とのことでした。

 
ところが、毎年返済している額は衣浦トンネルは年間約４億円、衣浦豊田道路は年間約１億円ですから、このペースでは料金徴収期限を迎えても未償還金が残ることになるのです。
 

それはなぜか・・・当初の計画通りの償還が出来ていない、つまり計画通りの通行量がないということであり、投資した資金に見合うだけの十分な活用がされていないということを意味してるのだと思います。その結果、衣浦トンネルも衣浦豊田道路も交通容量に余裕があるのに、その近くにある道路（例えば衣浦大橋など）は渋滞で悩まされているという結果になっています。
 
全国には、地元自治体等が有料道路の未償還額を負担し、早期に無料開放した事例もありますから、衣浦トンネル・衣浦豊田道路の未償還額については、愛知県が負担し一括返済することで、早期の無料化を実現することを要望しました。利用料金の収入を放棄してでも、沢山の市民・県民に利用して貰った方が、施設の有効利用であり市民・県民へのサービスとなるはずです。